在風機排風口外安裝，內置消聲插片，使噪聲在通過構造的時削減。是降低空氣動力設備進、排氣口或沿管傳遞噪聲的有效措施。
圓弧段部位處形成許多渦流。渦流將與風機蝸殼及進風口零部件產生多次頻繁地碰撞而形成空氣動力噪聲?？稍陲L機進風口處位于風機蝸殼內部的處設計制作即增設整流圈及擋板，就能有效地防止氣流在風機進風口處形成渦流，從而降低離心風機所產生的空氣動力噪聲。

在2根平相行的軸上設有2個三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側輸送到排出的一側。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會出現(xiàn)互相碰觸現(xiàn)象，因而可以高速化，不需要內部潤滑，而且結構簡單，運轉平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應多種用途，已運用于廣泛的領域。

葉輪是離心風機的心臟，離心風機葉輪的內部流動 是一個 非常復雜的 逆壓過程 ， 葉輪的高速旋轉和葉道復雜幾何形狀都使其內部流動變成了非常復雜的三維湍流流動 。由于壓差，葉片通道內一般會存在葉片壓力面向吸力面的二次流動，同時由于氣流 90 °轉彎，導致壓力大于輪蓋壓力也形成了二次流，這一般會導致葉輪的輪蓋和葉片吸力面區(qū)域出現(xiàn)低速區(qū)甚至分離，形成射流—尾跡結構  。由于射流—尾跡結構的存在，導致離心風機效率下降，噪聲。為了改善離心葉輪內部的流動狀況，提高葉輪效率，一個重要的研究方向就是采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能，這也是近年的熱點研究方向。

*三種情況，主要是因為通風系統(tǒng)的調節(jié)出現(xiàn)了失靈的情況。這一種情況在多級離心風機運行過程中也時有發(fā)生，一般主要是壓力表的問題，壓力表有時候長時間不檢修或者其他意外情況出現(xiàn)了損壞的情況，就會造成通風系統(tǒng)調節(jié)失靈，通常的解決方案就是對壓力表進行修復，或者修復閥門，以防止類似情況的再次發(fā)生。